機械部分：1.秤臺四周杜絕有異物卡死；2.保持秤體臺面的清潔；3.連接件每半年進行一次保養；4.秤臺上嚴禁電焊作業或將秤臺作為地線使用；5.傳感器和秤臺的限位間隙為2～3mm；6.基坑內不應積水；7.過衡車輛zui高時速不得大于5km/h,禁止在秤臺上急剎車；8.過衡車輛及貨物總重不應超過允許軸載和額定稱量。

在錫林郭勒生產地磅檢定的過程中，一般對于允差的出現都有著相對特殊的要求，為了切實提高地磅檢定的準確度，相關的工作人員必然需要在開展檢定的時候，對整個衡器檢定的允差與以往的檢定允差相區分，畢竟傳統的地磅檢定允差所設定的范圍相當大，而現代的允差范圍變得比較準確，并且相對較小。而且在面對不同結構的錫林郭勒地磅時，它們的工作原理有著本質的區別，因而也需要對它們的允差加以一定的區別。

地磅主要存在的故障有稱重儀表上的故障、秤臺故障、傳感器故障以及接線盒故障等，各個構成部份都可能引起故障發生，例如出現儀表不穩，無法歸零，數字亂跳，儀表不能自檢，稱量不準確。引起這些故障因數很多，每個部件每根線或外部環境的改變都可以使電子汽車衡發生故障，要排除故障，主要是設法找到產生故障的原因。

包括秤體、稱重顯示器以及稱重傳感器三個主要部分組成，載荷（一般指貨物或貨車等）進入承載器上，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產生變形，粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經過放大器、轉換器等將模擬信號轉換成數字信號，再經過微處理器對重量信號進行處理后，將需要的結果直接顯示在稱重顯示器。在使用中具有操作維護簡易、精度高、穩定性好的特點，因而得到了較為廣泛的運用。

電子地磅準確性和速度之間的關系。2.1定量包裝規模的工作從過程開始的過程分析，包括在初步準備階段參與更多材料的長時間，這樣就縮短了定量包裝規模的稱重周期和工作效率這是改進的。與前一階段相比，末尾一次供應需要很長時間才能停止供應，并且僅參與額定量的5%-10%。包裝秤的稱重精度得到保證。

電子汽車衡接地的方法：(1)懸浮接地：指的工作地與大地系統相互絕緣，這樣接地系統上的干擾不會進入設備，提高設備工作可靠性。這種方法在電子稱重儀表上應用最為普遍。(2)單點接地：在整個電路中以某一點作為接地點，其它各單元均連接至此接地點。(3)多點接地：指設備或系統中各接地點直接接到距它最近的接地平面上。