生產電子軸重秤包括秤體、稱重顯示器以及稱重傳感器三個主要部分組成，載荷（一般指貨物或貨車等）進入承載器上，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產生變形，粘貼于彈性體上的應變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經過放大器、轉換器等將模擬信號轉換成數字信號，再經過微處理器對重量信號進行處理后，將需要的結果直接顯示在稱重顯示器。鄂爾多斯電子軸重秤在使用中具有操作維護簡易、精度高、穩(wěn)定性好的特點，因而得到了較為廣泛的運用。

在進行偏載試驗過程中，如果發(fā)現某一點檢定實際載荷值重量偏小，說明該點的傳感器已經損壞，必須進行更換。如果某一點與實際載物相差不大，只有幾十千克，即進行角差調整。只調整到與實際載荷量相等。還有一種情況不需要進行角差調整，即幾個檢定點都與實際載物量相差相同數字，并且誤差不是很大，只有幾十千克的情況下，在偏載試驗結束后，進行一次整體標定。

具體來講，長期以來，我國相關領域的研究人員都在一定程度上忽略了針對大型衡器的檢測，即便有一部分工作人員意識到檢測工作的重要性，但是在實施時也具有一定的難度，缺乏經費和制度的支持是導致這種情況的主要原因。在一些市級或者更高級別的檢測單位中，大型衡器的檢測工作受到了一定的重視且相對來說較為完善，但是在一些縣級的檢測單位中，檢測工作還在很大程度上有待提升，很多檢測人員的水平有限，標準器的數量也嚴重缺乏，根本不能滿足行業(yè)生產的需求。為了能夠強化整體的大型衡器檢測水平，必須對大型衡器檢測的方法進行探討和改進。

1、原料運到工廠時，門衛(wèi)通知采購內勤確認所來原料，采購內勤再通知品管部抽檢原料。原料合格的引導到地磅秤處進行過磅，不合格的則不予過磅。2、檢查秤面及周邊是否有其他雜物，如磁鐵等。3、確認地磅無異常，將重量清零復位。4、車輛上磅時，其時速不得超過5km/h。5、車輛停好，確定車上無人及其他與原料無關的雜物。6、開始稱重，重量顯示穩(wěn)定后記下此時的重量，為毛重。7、原料卸載后空車上磅，重復2-5步驟。待重量顯示穩(wěn)定后記下此時重量，為皮重。8、計算凈重，并與對方的數據對比。我方重量若比對方的重，則按對方的數據登記；若輕，則按我方的數據登記。9、按最后確定的毛重、皮重及凈重正確填寫過磅單。