智能化電子汽車衡系統(tǒng)集成稱重、檢測、控制等高新技術(shù)，能有效地針對稱重過磅管理過程中的弊端，做到預(yù)防作弊、自動稱重、監(jiān)控流程。是基于計生產(chǎn)電子汽車衡算機技術(shù)、微電子控制技術(shù)、稱重技術(shù)于一體，把稱重自動數(shù)據(jù)采集、計算機電子監(jiān)控管理技術(shù)等有機地結(jié)合起來的高新技術(shù)產(chǎn)品。紅外車輛分離器（點式型或條式光幕型）：自動檢測識別車輛是否上秤。榆林電子汽車衡非接觸IC卡識別系統(tǒng)：自動錄入車號信息，減少或不用人工操作錄入過磅信息。攝像監(jiān)控：監(jiān)控車牌、車停位置、車上物資、人員上下等情況。道閘、地感車輛檢測系統(tǒng)：作允許過磅屏障，車輛過磅節(jié)奏。語音提示：未到位，提示車輛挪動位置；過磅結(jié)束給出結(jié)束語等。

1、安裝時將秤臺高于地平面，保證流水暢通；2、如企業(yè)根據(jù)場地安排需要，電子地磅秤臺面與地面平行，秤體埋在地下，必須根據(jù)實際情況設(shè)計好充足的排水系統(tǒng)，預(yù)防秤體下長期積水、接線盒傳感器被淹；3、如果秤體設(shè)計安裝在地下，把接線盒引到計量房內(nèi)，脫離潮濕和浸泡，如傳感器不出意外，該地磅可照常使用；4、如果秤體設(shè)計安裝在地下，廠家安裝時必須設(shè)計好秤體下淤泥及雜物的長期處理設(shè)置，可在地磅秤臺的一側(cè)設(shè)置好便于人員上下的出入口，防止排水系統(tǒng)堵塞，傳感器被淹，減少因清理垃圾、給電子磅秤大翻身、重新檢定等工作給企業(yè)造成的麻煩和經(jīng)濟損失。

衡量器祛碼問題帶來的影響是基礎(chǔ)性的。的祛碼問題首先體現(xiàn)在當檢定增蛇臺秤時，承重臺板上的標準祛碼與增鈍盤上的標準增論之間是存在差異的。因此，以增鈍盤為基礎(chǔ)來標準秤量，會對于檢定結(jié)果的準確性產(chǎn)生直接的影響。這主要是因為標準增論必竟是標稱值而不是實際值。反過來說，應(yīng)當通過承重臺板上的標準器作為檢定衡器用的相對真值，才能夠切實避免測量誤差的出現(xiàn)。

1.傳感器技術(shù)指標的保證選擇各項技術(shù)指標滿足要求的傳感器是地磅質(zhì)量的關(guān)鍵。線性度、蠕變、空載溫度系數(shù)及靈敏度溫度系數(shù)是傳感器的指標。對于每一個批量的傳感器必須按照有關(guān)標準要求的取樣率進行抽樣檢查和高低溫實驗。2.地磅電路的溫度系數(shù)理論分析和實驗證明輸入放大器的輸入電阻和反饋電阻的溫度系數(shù)是影響地磅靈敏度溫度系數(shù)的因素，必須選擇溫度系數(shù)是5×10－6的金屬膜電阻。對于生產(chǎn)的每一臺進行高溫測試。對于某些溫度系數(shù)少差的產(chǎn)品可以用溫度系數(shù)小于25×10－6的金屬膜電阻進行補償。高溫測試的同時對產(chǎn)品進行了溫度老化，增加產(chǎn)品的穩(wěn)定性。

1、先關(guān)機，將接線盒各電位器調(diào)成一致，然后空秤開機，重量應(yīng)為0。2、將重量的顯示分度值設(shè)為很小。3、在的一角加載一批砝碼，標定出應(yīng)顯示的重量，并做記錄。4、測試地磅傳感器上的實際激勵電壓。5、選各角顯示重量數(shù)據(jù)相近的數(shù)據(jù)中的一個值作為基準重量，計算出地磅的角差。6、計算出無角差傳感器新的激勵電壓。7、調(diào)節(jié)接線盒中對應(yīng)傳感器激勵電壓調(diào)節(jié)電位器，是激勵電壓成為新的激勵電壓。